Пекин, Шанхай и Шэньчжэнь занимают первые три места по конкурентоспособности бизнес-парков

11 мая, ?Жэньминь жибао? онлайн -- 9 мая американская компания CBRE Group в Шанхае опубликовала доклад ?Рейтинг конкурентоспособности и анализ бизнес-парков в Китае?, в котором было отмечено, что в связи с модернизацией промышленности и научно-техническими инновациями бизнес-парк стал популярным видом промышленной земельной собственности на рынке недвижимости в последние годы. По данному докладу Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Ханчжоу, Чэнду, Нанкин, Ухань, Чунцин, Сучжоу занимают первые десять мест в Китае по конкурентоспособности развития бизнес-парков.

Опираясь на преимущество людских, образовательных и научно-технических ресурсов, Пекин занимает первое место в данном рейтинге. До конца первого квартала этого года размер рынка коммерческих парков в Пекине достиг 5 млн кв.м. Шанхай, согласно рейтингу, занял второе место, зато его размер экономики и масштаб бизнес-парков являются самыми большими среди всех городов Китая. Запас бизнес-парков Шанхая в 2017 г. составил около 8 млн кв.м. Третье место занял Шэньчжэнь, который лидировал по показателю экономического подъема среди городов первого уровня. В Шэньчжэне действует современная производственная система с мощным собственным инновационным потенциалом. Капиталовложения в инновации, исследования и разработки, а также возможности Шэньчжэня не меньше, чем в Пекине и Шанхае.

Ответственное лицо отдела исследования китайского рынка компании CBRE Group Се Чэнь отметил, что кроме Пекина, Шанхая, Шэньчжэня в других городах Китая также имеется большой потенциал на рынке бизнес-парков. Например, Гуанчжоу занимает важное место как традиционный центральный город в Южном Китае. В структуре экономики Ханчжоу отметились существенные реформации благодаря быстрому развитию электронной торговли, интернета-плюс и интернет-финансов, так что создало новые точки экономического роста в бизнес-парках. Чэнду, Ухань и Нанкин являются транспортными узлами, где стремительно развиваются вторая и третья отрасли народного хозяйства, строится инфраструктура, а удобный городской и междугородних транспорт способствует более удобному передвижению рабочих кадров.-0-