Китай проведет испытание системы автоматического управления высокоскоростной железной дорогой в естественных условиях

2 мая, ?Жэньминь жибао? онлайн -- Согласно сообщениям СМИ, успешно прошли испытания первой в мире системы автоматического управления высокоскоростной железной дорогой со скоростью 350 км/ч, разработанной государственной корпорацией Китая Railway Signal & Communication Corporation (C3+ATO). Вскоре начнутся испытания в естественных условиях, что свидетельствует о значительном прорыве Китая в этой технологии. В недалеком будущем КНР откроет эпоху автоматического управления.

Система управления движением высокоскоростных поездов является ?мозгом и центральной нервной системой? высокоскоростного железнодорожного транспорта. Заместитель главного инженера Исследовательского и проектного института корпорации Railway Signal & Communication Цзян Мин заявил, что на протяжении длительного периода времени в мире лишь несколько стран, в том числе Германия, Франция и Япония, обладали этой технологией. КНР с помощью собственных инноваций осуществила полную автоматизацию технологии оперативного управления движением высокоскоростных поездов, а также создала стандарты по технологии контроля за движением поездов (CTCS). Одновременно с этим, Китай также реализовал 100%-ную локализацию производства ключевой технологии и продукции, полностью избавился от внешней зависимости.

По словам Цзян Мина, технология автоматического управления движением высокоскоростных поездов основана на базе технологии управления движением высокоскоростных поездов со скоростью 350 км/ч (CTCS-3) и передовых отраслевых технологий с функциями автоматического управления (ATO).

Стоит отметить, что китайская корпорация Railway Signal & Communication создала в Пекине крупнейшую в мире комплексную лабораторию по системе управления рельсовым транспортом. Площадка подготовлена для проведения экспериментов на высокоскоростной железной дороге протяженностью в 2 тыс. км, междугородней железной дороге в 1 тыс. км, метро в 100 км, а также включает в себя пять крупных железнодорожных товарно-сортировочных станций. Таким образом, Китай предоставил экспериментальную и тестовую платформу для передовых исследований системы управления железнодорожным движением при опоре на спутниковую систему ?Бэйдоу?, интеллектуальной системы комплексных перевозок, системы контроля поездов, развивающих скорость до 400 км/ч и выше. -о-