<delect id="g6g4g"><wbr id="g6g4g"></wbr></delect>
<code id="g6g4g"><wbr id="g6g4g"></wbr></code>
  • 
    
  • <code id="g6g4g"><xmp id="g6g4g"></xmp></code>
    <abbr id="g6g4g"><source id="g6g4g"></source></abbr>
    <li id="g6g4g"></li>
    <button id="g6g4g"></button>
    <abbr id="g6g4g"><source id="g6g4g"></source></abbr>
    <li id="g6g4g"></li>
    В КИТАЕ| В МИРЕ| В РОССИИ И СНГ| ЭКОНОМИКА| КОММЕНТАРИИ| НАУКА И ОБРАЗОВАНИЕ| ОБЩЕСТВО И КУЛЬТУРА| СПОРТ| ВИДЕО| ФОТОГАЛЕРЕЯ| ЛЕНТА НОВОСТЕЙ

    Русский язык>>ЭКОНОМИКА

    Специальный репортаж: Предприниматели сообща строят прекрасный новый мир на пространстве "Пояса и пути"

    (Источник:Агентство Синьхуа)  08:17.09/05/2017

    Специальный репортаж: Предприниматели сообща строят прекрасный новый мир на пространстве "Пояса и пути"

    Пекин, 8 мая /Синьхуа/ -- Повсюду и во все времена различные цивилизации при различных обстоятельствах встречались, сталкивались, разделялись и смешивались. Происходило это и вдоль древнего Великого Шелкового пути.

    В настоящее время предприниматели из стран-участниц инициативы "Пояс и путь" используют свои знания и мудрость, чтобы непрерывно обновлять облик Шелкового пути, сообща строить прекрасный новый мир.

    Загнать лошадей ради улыбки красавицы

    Известный китайский поэт эпохи Тан Ду Му однажды написал стихотворение о том, как император Сюаньцзун, чтобы угостить свою любимую наложницу Ян Гуйфэй плодами личжи, приказал, чтобы их везли с юга, не останавливаясь ни на минуту. Немало людей и лошадей погибло на этом пути.

    Сейчас свежие фрукты из далекой Америки по регулярным торговым каналам легко попадают на стол простых людей в Китае.

    С ноября по февраль многие китайцы лакомятся сочной и яркой чилийской черешней. Торговый менеджер крупного чилийского производителя черешни Rucaray Рикардо Виаль очень этим горд.

    Чилийские торговцы прикладывают много усилий, чтобы черешня дошла до китайского потребителя свежей и вкусной. Иногда ее даже отправляют в КНР на специальных "фруктовых самолетах".

    Китай -- это крупнейший покупатель черешни из Чили. По данным Чилийской ассоциации экспортеров фруктов, более 80 проц черешни из этой страны в прошлом сезоне было отправлено в КНР.

    Польша -- это европейская родина фруктов, третий в мире производитель яблок. В 2014 году после введения санкций против России из-за украинского кризиса, производители яблок в стране начали испытывать трудности, экспорт резко упал.

    "Безвыходных положений не бывает. В 2013 году Китай выдвинул инициативу "Пояс и путь", а в 2014 году мы начали реализовывать 3-летнюю программу по продвижению польских яблок на китайском рынке. Это дало польским садоводам новую надежду", -- отмечает глава Ассоциации садоводов Польши Мирослав Малишевский. По его мнению, инициатива "Пояс и путь" дала польским производителям яблок идеальный шанс для выхода на китайский рынок.

    Сейчас, на китайских платформах онлайн-торговли можно легко приобрести свежие яблоки из Польши. М. Малишевский полон надежд на дальнейшее развитие сотрудничества, рассчитывает, что китайские потребители оценят также клубнику, голубику и другие фрукты и ягоды из его страны.

    Когда прекрасное сочетается с прекрасным, во всем мире царит гармония

    В древности Чжэн Хэ в ходе своих экспедиций привозил в зарубежные страны фарфор и шелк и возвращался в Китай с грузом благовоний, жемчуга и лекарственного сырья, осуществляя товарный, технологический и культурный обмен.

    В настоящее время китайские предприниматели отправляются за рубеж со своими капиталами и технологиями и пускают корни в различных странах.

    Если ехать по шоссе на юг от столицы Перу Лимы, можно легко найти первое крупное производственное предприятие с китайским капиталом в Латинской Америке -- Shougang Hierro Peru /SHP/.

    В 1992 году корпорация Shougang Group приобрела 98,4 проц акций местной железорудной компании и получило права на геологоразведку и добычу полезных ископаемых на участке площадью 670,7 кв. км. Так возникла SHP.

    Вести бизнес непросто, особенно в другой языковой и культурной среде. Логотип SHP -- рисунок птицы со знаменитого плато Наска -- демонстрирует, что компания стремится влиться в перуанское общество и пустить здесь корни.

    Расположенная в районе добычи железной руды Маркона превратилась из рыбацкой деревушки в небольшой городок с развитой инфраструктурой и сферой услуг.

    Как сообщил генеральный директор SHP, за прошедшие 24 года инвестиции в проект составили почти 1,5 млрд долларов. Добыча выросла с 3 млн т в 1992 году до 11,12 млн т в 2015 году.

    Помимо строительства собственных заводов за рубежом, китайские компании нередко объединяются с местными, чтобы использовать преимущества друг друга.

    Компания Zhejiang RIFA Digital Precision Machinery Company Ltd. /RIFA Digital/ -- ведущее предприятие по производству прецизионных станков высокого качества. Годовой объем продаж компании превышает 1 млрд юаней /145 млн долларов США/. Успешно освоив китайский рынок, председатель правления компании Ван Бэньшань обратил свой взор на итальянские предприятия, переживавшие экономический кризис. В 2014 и 2015 годах китайская фирма приобрела две итальянские: Maching Centers Manufacturing /MCM/ и Colgar. Эти компании являются ведущими мировыми производителями станков, в числе их клиентов -- известные авиастроительные корпорации "Аэробус" и "Боинг", а также глобальные промышленные гиганты: "Дженерал Электрик" и "Сименс".

    По мнению Ван Бэньшаня, в инициативе "Пояс и путь" ключевая роль отведена повышению уровня технологий, продвижению развития и расширению рынков -- тому, что требуется как китайским, так и итальянским предприятиям.

    Как сообщила Мария Катрина Вуоно -- вице-мэр города Корнаредо, в котором базируется компания Colgar, -- продукция MCM и Colgar обладает высоким качеством и "раскрученным" брэндом. Китайское предприятие открыло новые рынки и вложило денежные средства, что позволило вывести итальянские фирмы из кризиса. Город, в свою очередь, получил новый источник налоговых поступлений, открылись рабочие места. Все это результат того, что китайские и итальянские компании смогли "породниться".

    Шелковый путь становится столбовой дорогой, ведущей на запад

    В древности по землям Казахстана проходил важный отрезок Великого Шелкового пути. Сейчас здесь развивается инициатива "Пояс и путь", наполняясь все более современным содержанием.

    У границы КНР и Казахстана расположены три Хоргоса: самый молодой китайский город при пункте пограничного контроля, специальная экономическая зона (СЭЗ), которую всеми силами развивает Казахстан и первая зона трансграничной торговли КНР с сопредельными странами.

    В декабре 2014 года СЭЗ "Хоргос - Восточные ворота" официально начала работу. Она является самым важным логистическим центром в Казахстане. По словам главного менеджера СЭЗ по инвестициям Жаслана Нуртазина, зарубежные компании одна за другой приходят в зону. В связи с увеличением численности населения на территории СЭЗ в настоящее время ведется строительство школы, детского сада и больницы. В будущем здесь будет новый городок.

    По мнению шофера Юрия, перевозящего грузы по всему Казахстану, самый занятой Хоргос -- это международный центр приграничного сотрудничества /МЦПС/ "Хоргос". Он расположен по обе стороны границы КНР и Казахстана и занимает площадь в 5,28 кв. км. Центр при помощи специальных транзитных путей связывает воедино участки земель двух стран, управляющиеся отдельно от остальной территории. Подобная модель функционирования редко встречается в мире.

    Сюда беспрерывно приезжают среднеазиатские бизнесмены, чтобы закупить товары из Китая. По словам китайского предпринимателя Чжан Вэя, большинство его клиентов -- жители Казахстана, но среди них есть и представители Кыргызстана, Беларуси и иных стран.

    Китайский город Хоргос уже стал важным пунктом для программы по повышению открытости КНР в западном направлении. Через него идет бесконечный поток поездов из Китая в Центральную Азию и Европу. После завершения строительства автомобильной дороги из Западной Европы в западные районы Китая путь через Хоргос будет обеспечивать самую быструю доставку товаров из АТР в Европу. Транспортировка по суше займет лишь 10 дней, в то время как морским судам требуется на это целых 40 дней.

    (Редактор:Ли Янь、Дэн Цзе)
    Поделиться:  ВКонтактеFacebookTwitter

    Рекомендуемые новости:

    ФОТО

    Новости

    Спецтема

    Оставить комментарий

    Имя:  

    Новости

    主站蜘蛛池模板: 国产91精品高清一区二区三区| 精品国产免费一区二区三区| 又爽又黄又无遮挡的视频在线观看| 国产性生活视频| 暖暖免费高清日本一区二区三区| 亚洲欧美中文日韩二区一区| 久久久久亚洲AV无码麻豆| 日本xxxⅹ色视频在线观看网站| 琪琪色在线播放| 中文字幕第一页在线视频| 国产又粗又猛又大的视频| yy6080一级毛片高清| 美女在线免费观看| 好男人资源在线观看好| 2021年最热新版天堂资源中文| 国产色在线|亚洲| 91看片淫黄大片.在线天堂| 性猛交xxxxx按摩欧美| 美女范冰冰hdxxxx| 亚洲人成无码www久久久| 多女多p多杂交视频在线观看| 久久久www成人免费精品| 一区二区三区中文字幕| 五月综合色婷婷在线观看| 免费a级午夜绝情美女视频| 欧美综合图片一区二区三区| 国产资源在线观看| a级毛片无码免费真人久久| а√最新版在线天堂| 色一情一乱一伦一视频免费看| 日本国产在线视频| 亚洲理论片在线中文字幕| 日韩大片在线永久免费观看网站| 波多野つ上司出差被中在线出| 中文字幕日韩精品有码视频| 国产对白受不了了中文对白| 亚洲国产中文在线视频| 91亚洲精品视频| 国产在线观看麻豆91精品免费| 无码成人AAAAA毛片| 黄色软件网站大全|