CRRC работает над проектом суперскоростного поезда на магнитной подушке

1 декабря, ?Жэньминь жибао? онлайн -- Недавно китайская компания CRRC Corporation Limited объявила о начале разработки проекта строительства железной дороги для сверхскоростного поезда на магнитной подушке (Маглев). В 2020 году планируется передать первый образец поезда, а в провинции Шаньдун будет построена экспериментальная скоростная дорога для поездов ?Маглев?.

6 мая этого года, в китайском городе Чанша была запущена в эксплуатацию первая целиком разработанная в стране ветка для поездов на магнитной подушке, по которой поезда могут передвигаться на средних и низких скоростях. Длина железнодорожной ветки составляет 18,5 км, общий объем инвестиций в проект составляет 4,6 млрд юаней, а скорость, которую по ней может развивать поезд, достигает 100 км/ч. ?За полгода эксплуатации железная дорога принесла очень хорошие результаты?, заявил заместитель управляющего компании China Railway Construction (CRCC) и организации, ответственной за строительство и эксплуатацию железнодорожной линии на магнитном подвесе Ся Гобинь.

По мнению генерального менеджера отдела международных отношений компании CRRC Чэнь Даюна, исследования и разработка проекта поезда на магнитной подушке позволяет стимулировать не только технические способности, но и развивать рынок. Маглев-технология всегда являлась масштабным трансграничным технологическим прорывом, а проект скоростного поезда на магнитной подушке – это по сути высота в стратегических отраслях новой промышленности, за которую борются большие государства.

21 апреля 2015 года новый скоростной поезд ?Маглев? серии LO железнодорожной туристической компании Японии разогнался до рекордной скорости в 603 км/ч, поставив очередной мировой рекорд по скорости среди поездов на магнитной подушке.

12 мая этого года американская технологическая компания Hyperloop One проводила испытания своих разработок в пустыне Невада на территории США. Скорость ее поезда на магнитной подушке в вакуумпроводе за 2 секунды достигла 400 миль в час (640 км/ч), в то время, как состав, согласно техническим расчетам, может достигать скорости в 1200 км/ч. 9 ноября компания объявила, что проект высокоскоростной железной дороги может быть реализован в городе Дубай (ОАЭ).

?Несмотря на то, что строительство высокоскоростных поездов на магнитной подушке не входит в среднесрочные и долгосрочные планы китайских железных дорог, строительство высокоскоростных железнодорожных веток для поездов ?Маглев? параллельно большим магистралям, таким, как Пекин-Шанхай, или Пекин-Гуанчжоу, вполне может иметь реальные потребности и возможности?, откровенно заявил гендиректор компании China railway maglev transportation investment & construction Се Хайлинь. -о-