Число жертв крушения траулера в Охотском море возросло до 54 человек

До 54 человек увеличилось количество погибших членов экипажа Большого автономного морозильного траулера (БАТМ) "Дальний Восток", затонувшего в Охотском море у берегов Камчатки.

"Рыболовецкие суда, принимающие участие в спасательной операции, подняли на борт 54 тела, 63 человека спасены", - сообщил агентству "Интерфакс - Дальний Восток" в четверг начальник морского координационно-спасательного подцентра ФГУ "Администрация морского порта Петропавловск-Камчатский" Артур Рец.

Он отметил, что поиски еще 15-ти человек продолжаются.

Как сообщалось, к месту кораблекрушения вылетел Ми-8 МЧС России, на борту которого находятся трое спасателей и медик. Сотрудникам МЧС предстоит искать с воздуха моряков, о судьбе которых пока ничего неизвестно, и эвакуировать спасенных в больницы Магадана. Принять пострадавших готовы и врачи Камчатской краевой больницы.

БАТМ "Дальний Восток", приписанный к сахалинскому порту Невельск (судовладелец ООО "Магеллан"), затонул в ночь на четверг в Охотском море в 300 км южнее Магадана. Он находился там на минтаево-сельдевой путине. Сигнал SOS судно не подавало. По судовой роли, на борту БАТМа было 130 человек. Из них 76 - граждане России, 42 человека - граждане Бирмы, 3 человека - граждане Латвии, 4 - Украины, 5 - Вануату. Спасательную операцию ведут 26 судов, работающих в том районе.

По факту крушения БАТМа "Дальний Восток" в Охотском море Дальневосточное следственное управление на транспорте СКР возбудило уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации водного транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц".

Основной причиной затопления рыболовецкого траулера могло стать чрезмерное воздействие льда на корпус судна, но не исключается и нарушение экипажем техники безопасности.

"В качестве основной версии случившегося пока рассматривается чрезмерное воздействие льда на корпус судна, приведшее к деформации с последующим частичным разрушением корпуса", - сообщил "Интерфаксу" источник в оперативном штабе по ликвидации последствий кораблекрушения.

Между тем, он не исключил и нарушение экипажем правил техники безопасности

"Нельзя исключать и возможного превышения допустимых объемов хранения груза или его неправильного размещения в трюмах судна", - сказал источник.

Источник: Интерфакс