В Пекине на предстоящих слушаниях будут представлены два варианта изменения стоимости проезда в метро и наземном общественном транспорте

Пекин, 13 октября /Синьхуа/ -- В Пекине на предстоящих слушаниях, намеченных на 28 октября, будут представлены два варианта изменения стоимости проезда в метро и наземном общественном транспорте. Об этом корр. Синьхуа стало известно сегодня на брифинге, посвященном этой теме.

В отличие от действующей практики, когда цена на проезд в пекинском метро является единой: 2 юаня вне зависимости от дальности поездки, предлагается формировать стоимость проезда в зависимости от дальности поездки. При этом начальная цена за проезд предлагается в двух вариантах: 2 юаня за первые три километра или 3 юаня за первые шесть километров. При более дальней поездке предусматривается повышение стоимости на один юань с 4-го /в первом случае/ или с 7-го километра /во втором случае/.

Для тех пассажиров, кто совершает частые поездки, льготы предусматриваются. Так, если в течение календарного месяца с проездной пластиковой карточки использовано более 100 юаней, то пассажиру предлагается делать 20-процентную скидку. Здесь действует принцип: чем больше потрачено на транспорт, тем больше скидка. Так, при использовании на транспорт более 150 юаней, пассажиру должна даваться 50-процентная скидка. Между тем все льготы отменяются, если с карточки снимается 400 или более юаней в месяц. Это сделано, чтобы избежать мошенничеств.

Что касается наземного транспорта, начальная цена на проезд не изменяется и остается на уровне 1 юаня за первые 5 или 10 км. При этом предлагается также два варианта: повышение цен на проезд без сохранения скидок /Напомним, сейчас при использовании в общественном транспорте пластиковых проездных карт дается 50-процентная скидка, а скидка для школьников равна 75 проц/ или отмена скидок при сохранении действующих цен.

В соответствии с предложенными вариантами, средняя стоимость проезда в пекинском метро составит 4,3-4,4 юаня, в наземном транспорте -- от 1,3 до 1,5 юаня. Таким образом, как ожидается, финансирование метро и наземного транспорта по-прежнему будет осуществляться в основном за счет средств городского бюджета -- примерно на 50 и 62 проц соответственно. -0-